Hvordan virker Bruke Salt å smelte is på veier Hurt Miljøvern

? Snødekte veier og isete broer er bane av sjåfører i vinter . Kjøring i disse betingelsene er en farlig oppgave. Byer har kjempet dette problemet ved avisings veiene slik at de fleste biler kan flytte sammen fritt. Imidlertid kan de- icers ha negative miljøeffekter . En vanlig de- icer er natrium -klorid , eller salt. Natriumklorid

Salt er en billig , effektiv materiale for smelting av is og snø på veiene , som arbeider i temperaturer nær 0 grader F. Lavere temperaturer krever kombinerer salt med kalsiumklorid eller magnesiumklorid , men ifølge USDA, magnesium -klorid kan være korrosivt overfor metaller slik som i lyktestolper , noe som resulterer i branner dersom ledningene er berørt. Ifølge Discovery.com , bruker USA mer enn 22 millioner tonn salt hvert år i et forsøk på å holde veiene klart .
Miljøeffekter

Avrenning som snøen og is smelter bærer saltet i reservoarer og andre vannsystemer. Smeltet snø igjen på siden av veien kan øke jordas natrium innhold til et punkt som forstyrrer jordstruktur og plantevekst . William Wegner og Marc Yaggi skrive i Journal for overflatevann kvalitet fagfolk at den resulterende anlegget ødeleggelse kan erodere "buffer områder" som hindrer veien forurensninger fra å komme inn vannkilder .
Animal Risks

Veisalt kan skade ikke bare vannforsyning og vegetasjon , men dyr også . Umiddelbar risiko omfatter dyr som spiser saltet snø ( effektivt å bruke det som en salt slikke, ifølge en februar 2010 Washington Post artikkel av Nina Shen Rastogi ) og øker risikoen for å bli påkjørt av biler. Wegner og Yaggi rapporterer at " elg drikker salt vann mister sin frykt for biler og mennesker . " De har også oppmerksom på at fugler kan forvirre salt og grus , som fører til "salt toxicosis . " Det er også en risiko for ferskvannsfisk som lever i vann som er forurenset av salt avrenning .
Chemical Alternatives

Non - salt kjemiske de- icers eksisterer, men er typisk dyrere , og de ​​kan være et problem , så vel som med magnesiumklorid er korrosjon . Kalium acetat er ett alternativ , men dyrt ; . Kalsium magnesium acetat er også under etterforskning , men ifølge Theresa J. Lins av Wisconsin Natural Resources , kan det påvirke oksygentilgang i vann
andre veier

Byer har prøvd andre taktikker for å holde veiene trygge samtidig minimere skade på miljøet . The Seattle Times rapporterte i desember 2008 at byen Seattle prøvde hardt pakking snø og dekker den med et lag av sand , for å gjøre den om til en kjørbar overflate for biler med firehjulstrekk eller kjettinger . Imidlertid har sand egne miljøspørsmål og er ikke så effektiv ; artikkelen bemerket at politiet var å svare på samtaler delvis til fots og ikke kjøre i bakker , til tross for å ha kjettinger . Discovery.com rapportert i februar 2010 at en by i Minnesota ble vurderer å bruke en type fortau som er permeable og gir vann til å synke i stedet for å kjøre off .